15号线建设新动向!在徐汇设8站,预计明年通车!

原标题:15号线的新发展!在徐汇设立8个车站,预计明年开通!

轨道交通线15已经迎来了新的进展,许多站点今年已经完成了重要的节点。

9月5日,吉士武公司15号线古北路4号出入口矩形顶管成功上线。 4号站出入口总长73.5米,覆土厚度约7~5.75米,渠道截面间隙尺寸为3.3米×6米。 4.2厘米×6.9米的矩形屏蔽管用于挖掘施工,预计9月底完工。

今年年初,15号线开始招聘地铁员工,轨道交通15号线运营管理上海地铁第三运营有限公司发布招聘信息:公开招聘150名地铁站员工(多功能)团队成员预备队)。

在项目建设中,小编没有完全统计。自今年年初以来,许多车站和现场施工取得了重要进展。 ↓

1月12日,从罗秀路站到百色路站的15号线,盾构机开始发洞,并开始了罗白段上线隧道的掘进作业。

1月28日,15号线第16工程第一盾构段美菱北路站铜川路站盾构段顺利进行。

1月29日,百色路站底板成功浇筑,15号线百色路站主体底板完工。

2月24日,吴中路站项目正式开始预制拱形层板的安装和施工。

3月2日,12号线15号线从吴中路到桂林路。下线盾构机启动了吴中路站南端的洞口,开始挖掘吴桂段下行隧道。

3月9日,由隧道工程建成的15号线,罗秀路站和百色路站下线的盾构开始打洞,开始隧道进入罗白段下线隧道。

3月13日,从上海南站到百色路站段的第9线15号线下线盾构开始打洞,并开始隧道进入下行隧道的数百个路段。

3月24日,由机械集团建成的桂林公园站15号线下线和桂林路站成功发射。

4月11日,由中铁二局建成的美菱北路站和铜川路站十五线工程十五线盾构掘进机成功抵达接收端,标志着上海地铁15号线-16标准梅花铜线间隔下行隧道成功穿透。

4月13日,由上海吉商建成的耀宏路 - 吴中路站15号线的下线盾构机顺利进入吴中路站北端的隧道。隧道的983.343米的耀武段即将通过。

6月6日,上海公路大桥建成的第十五条天山路站主体南端底部混凝土浇筑完成,天山路站南端成功封堵。第一结构的主要结构的标准部分和井的北端的基坑与结构盖相邻。

6月28日, 30,由上海隧道有限公司建设的第15线罗秀路站和百色路站的盾构机顺利进入百色路隧道,罗白路段 - 线隧道已连接。

7月5日,由中铁二局正通公司建成的15号线长风公园站大渡河路站上线的盾牌起步于长风公园站,开始向上推进隧道。

7月26日,由中铁二局诚通公司建成的大渡河路站至美菱北路站15号线下线盾构机成功抵达接收端,梅段下线隧道成功穿透。

8月3日,由中铁二通公司建成的16号线长风公园站大渡河路站盾构线进入大渡河路站隧道,15号线长大。距离隧道。

8月14日,由隧道工程建成的15号土建工程盾构线,从上海南站到桂林公园站,在南端泡沫混凝土的覆盖下完成。桂林公园站。

徐汇区15号线和8个站点共有30个站点

15号线位于城市的西部,贯穿南北。它经过宝山区,普陀区,长宁区,徐汇区和闵行区五个行政区。从宝山古村公园出发,终点在闵行紫竹高新区。该线路的总长度约为42.3公里,所有这些都是地铁站。预计整条生产线将于2020年底通车。

30个站点具体为:古村公园站,金秋路站,凤翔路站,南大路站,淳安路站,鼓浪路站,武威东路站,上海西站,铜川路站,梅岭北路站,大渡河路站,长风公园站,天山路站,古北路站,耀宏路站,吴中路站,桂林路站,桂林公园站,上海火车南站,百色路站,罗秀路站,珠梅路站,景洪路站,红梅南路站,京西路站,玉剑路站,双柏路站,沅江路站,永德路站,紫竹高新区站。

在上述站中,有7个站可以与8个“兄弟”轨道互换:

顾村公园站(7号线换乘)

上海西站(11号线换乘)

铜川路站(未来和14号线转机)

大渡河路站(13号线换乘)

桂林路站(9号线换乘)

桂林公园站(12号线换乘)

上海南站(换乘1号线和3号线)

据新闻报道,第一个专注于全自动无人地铁技术的研发公共平台已在上海宣布。上海正在建设的15号线将采用无人技术,采用全自动解决方案。

资料来源:上海轨道交通俱乐部,上海交通,上海出版等。返回搜狐,了解更多

负责编辑:

2019-09-09 11: 38

来源:上海徐汇

原标题:15号线的新发展!在徐汇设立8个车站,预计明年开通!

轨道交通线15已经迎来了新的进展,许多站点今年已经完成了重要的节点。

9月5日,吉士武公司15号线古北路4号出入口矩形顶管成功上线。 4号站出入口总长73.5米,覆土厚度约7~5.75米,渠道截面间隙尺寸为3.3米×6米。 4.2厘米×6.9米的矩形屏蔽管用于挖掘施工,预计9月底完工。

今年年初,15号线开始招聘地铁员工,轨道交通15号线运营管理上海地铁第三运营有限公司发布招聘信息:公开招聘150名地铁站员工(多功能)团队成员预备队)。

在项目建设中,小编没有完全统计。自今年年初以来,许多车站和现场施工取得了重要进展。 ↓

1月12日,从罗秀路站到百色路站的15号线,盾构机开始发洞,并开始了罗白段上线隧道的掘进作业。

1月28日,15号线第16工程第一盾构段美菱北路站铜川路站盾构段顺利进行。

1月29日,百色路站底板成功浇筑,15号线百色路站主体底板完工。

2月24日,吴中路站项目正式开始预制拱形层板的安装和施工。

3月2日,12号线15号线从吴中路到桂林路。下线盾构机启动了吴中路站南端的洞口,开始挖掘吴桂段下行隧道。

3月9日,由隧道工程建成的15号线,罗秀路站和百色路站下线的盾构开始打洞,开始隧道进入罗白段下线隧道。

3月13日,从上海南站到百色路站段的第9线15号线下线盾构开始打洞,并开始隧道进入下行隧道的数百个路段。

3月24日,由机械集团建成的桂林公园站15号线下线和桂林路站成功发射。

4月11日,由中铁二局建成的美菱北路站和铜川路站十五线工程十五线盾构掘进机成功抵达接收端,标志着上海地铁15号线-16标准梅花铜线间隔下行隧道成功穿透。

4月13日,由上海吉商建成的耀宏路 - 吴中路站15号线的下线盾构机顺利进入吴中路站北端的隧道。隧道的983.343米的耀武段即将通过。

6月6日,上海公路大桥建成的第十五条天山路站主体南端底部混凝土浇筑完成,天山路站南端成功封堵。第一结构的主要结构的标准部分和井的北端的基坑与结构盖相邻。

6月28日, 30,由上海隧道有限公司建设的第15线罗秀路站和百色路站的盾构机顺利进入百色路隧道,罗白路段 - 线隧道已连接。

7月5日,由中铁二局正通公司建成的15号线长风公园站大渡河路站上线的盾牌起步于长风公园站,开始向上推进隧道。

7月26日,由中铁二局诚通公司建成的大渡河路站至美菱北路站15号线下线盾构机成功抵达接收端,梅段下线隧道成功穿透。

8月3日,由中铁二通公司建成的16号线长风公园站大渡河路站盾构线进入大渡河路站隧道,15号线长大。距离隧道。

8月14日,由隧道工程建成的15号土建工程盾构线,从上海南站到桂林公园站,在南端泡沫混凝土的覆盖下完成。桂林公园站。

徐汇区15号线和8个站点共有30个站点

15号线位于城市的西部,贯穿南北。它经过宝山区,普陀区,长宁区,徐汇区和闵行区五个行政区。从宝山古村公园出发,终点在闵行紫竹高新区。该线路的总长度约为42.3公里,所有这些都是地铁站。预计整条生产线将于2020年底通车。

30个站点具体为:古村公园站,金秋路站,凤翔路站,南大路站,淳安路站,鼓浪路站,武威东路站,上海西站,铜川路站,梅岭北路站,大渡河路站,长风公园站,天山路站,古北路站,耀宏路站,吴中路站,桂林路站,桂林公园站,上海火车南站,百色路站,罗秀路站,珠梅路站,景洪路站,红梅南路站,京西路站,玉剑路站,双柏路站,沅江路站,永德路站,紫竹高新区站。

在上述站中,有7个站可以与8个“兄弟”轨道互换:

顾村公园站(7号线换乘)

上海西站(11号线换乘)

铜川路站(未来和14号线转机)

大渡河路站(13号线换乘)

桂林路站(9号线换乘)

桂林公园站(12号线换乘)

上海南站(换乘1号线和3号线)

据新闻报道,第一个专注于全自动无人地铁技术的研发公共平台已在上海宣布。上海正在建设的15号线将采用无人技术,采用全自动解决方案。

资料来源:上海轨道交通俱乐部,上海交通,上海出版等。返回搜狐,了解更多

负责编辑:

免责声明:本文仅代表作者本人,搜狐是信息发布平台,而搜狐只提供信息存储空间服务。

大渡河路站

百色路站

下线

罗秀路站

美菱北路站

阅读()

四九孔栅格管