不晓得“夜明珠”的多半不是老司机

成都大多数不懂“夜珍珠”的人都不是老司机。这不仅仅是一辆汽车,它还带来了梦想。

在20世纪80年代,它以惊人的价格变成了一大笔钱,许多人提前实现了对私家车的梦想。从夜晚的珍珠中,你可以看到成都人敢于做到的创造力和想象力,也体现了成都人对汽车的热爱。正是这种爱将成都带入了私家车“第二大城市”的新时代,以及制造汽车的“第六极”。

0?fmt=jpg&size=67&h=468&w=700&ppv=1

夜珍珠跑车

0?fmt=jpg&size=4&h=73&w=675&ppv=1

0?fmt=gif&size=306&h=470&w=446&ppv=1'style='vertical-align: middle; width: 100%; box-sizing: border-box;' data-lazy='1'data-height='470'data-width='446'width='446'height='auto'>

看车:从旧皇城到新展览

在新中国成立之前,开车是普通人不敢想的。谁能买车?当时,刘文才的“假海洋盘”耗资3000海洋购买二手福特汽车。结果,周围的道路状况不好,而且车几乎是为了让车子行驶。为了使汽车运行,修理从大邑县到成都市的道路也需要花钱。

新中国成立后,公交车在成都运行,人们可以坐公交车。但汽车基本上都是公务用车,数量非常少。《成都日报》在出版的早期,市政府只配备了一辆老式吉普车。记者们到外郊采访,他们只骑自行车去报纸。

0?fmt=jpg&size=31&h=352&w=493&ppv=1'style=''data-lazy='1'data-height='352'data-width='493'width='493'height='auto'>

《成都日报》吉普在出版的早期阶段

最令人尴尬的是,当时在成都街头跑的车都是进口货,被称为汽车的万国会。这种尴尬直到1956年11月22日才结束,因为这一天。

两辆国产杰伦轿车进入成都!

第二天的《成都日报》报道说:“22日下午3点15分,两辆全新的绿色解放车经过市人民委员会的拱门开往后方广场.”

通过分发照片,我们看到了这一历史性时刻:

两辆解放卡车在旧皇城(今天广场周围的区域)周围的行人周围带着行人。卡车的后部,两侧的踏板和栏杆上都挤满了奇怪的成都人,即使被挤压起来,他脸上的笑容也从未消失。在卡车下面,两边的行人都以新奇,嫉妒和自豪的心情看着卡车的方向。

0?fmt=jpg&size=33&h=344&w=408&ppv=1'style='line-height: 27.2px; text-align: center; white-space: normal;' data-lazy='1'data-height='344'data-width='408'width='408'height='auto'>

关于1956年解放品牌汽车进入成都的报告

今天,成都人看车,他们不在路上,我们在西部有最具影响力的成都车展。

每年九月,在新的会展中心,您不仅可以买车,看车,看车模,而且随着成都车展的影响越来越大,这里选择了世界上第一个起步的车型。

0?fmt=jpg&size=46&h=266&w=400&ppv=1'style=''data-lazy='1'data-height='266'data-width='400'width='400'height='auto'>

成都车展

0?fmt=gif&size=306&h=470&w=446&ppv=1'style='vertical-align: middle; width: 100%; box-sizing: border-box;' data-lazy='1'data-height='470'data-width='446'width='446'height='auto'>

驾驶:从职业到技能

在20世纪80年代之前,汽车司机仍然是一个令人羡慕的职业生涯。即使人们设想了“21世纪人才”,他们也设定了两个标准:了解计算机和驾驶。时代的进步远远超出了人们的假设,驾驶已经从专业转变为技能。

0?fmt=jpg&size=53&h=330&w=550&ppv=1'style=''data-lazy='1'data-height='330'data-width='550'width='550'height='auto'>

成都人总是喜欢在假期开车旅行。

从一个职业到一个技能的驾驶开始于20世纪90年代。国家政策是开放的,允许私人购买汽车,开始为普通公民开办学校,并一次学习汽车。有些人,无论他们是否有车,都先拿“书”来安心。

这是一个故事:

路,他非常紧张,麻木,眼睛睁得大大的,跟着脖子走,乌龟向前加速。不到一百米外,他开了将近二十分钟,双手几乎捏住了方向盘。通往公路的道路也很空旷,不敢开快车,行人一直使用从成都到都江堰的二档。

?

0?fmt=jpg&size=45&h=500&w=352&ppv=1'style=''data-lazy='1'data-height='500'data-width='352'width='352'height='auto'>

自驾游是成都人青睐的生活方式(根据新华网图)

成都人买车怎么样?它不是为了炫耀,不仅是为了赢得选票来经营一家企业,而且也是为了成都人的汽车意义。更重要的是,您可以在周末和假期驾驶自己的私家车,享受朋友,享受鲜花。自由舒适的生活方式。私人汽车的背后是成都人对生活方式和品质的追求。

随着私家车的快速增长,成都汽车产业也迎来了跨越式发展,从夜间珍珠热销到后期丰田普拉多下线,再到经济技术开发区的“汽车城”龙泉驿区目前,成都已聚集了数十家世界级汽车相关企业,形成了1000亿级产业链。 2015年,成都制造的沃尔沃豪华车出口到美国,成为中国第一辆进入美国的“中国豪华车”。

0?fmt=jpg&size=66&h=517&w=800&ppv=1'style=''data-lazy='1'data-height='517'data-width='800'width='800'height='auto'>

“成都制造”豪华车出国了!

这个重要新闻也出现在第二天的头版《成都日报》。随着行业的不断发展和升级,成都也成为名副其实的中国“制造汽车的第六极”。

0?fmt=jpg&size=71&h=504&w=790&ppv=1'style=''data-lazy='1'data-height='504'data-width='790'width='790'height='auto'>

《成都日报》发布汽车相关新闻

从1925年开始,成都进口了第一辆汽车。到2015年,成都为美国制造豪华轿车。成都花了90年时间写下了一个传奇的转世灵童。

0?fmt=jpg&size=106&h=488&w=900&ppv=1'style='line-height: 27.2px; text-align: center; white-space: normal;' data-lazy='1'data-height='488'data-width='900'width='900'height='auto'>

汽车不仅是成都人的爱,也是城市发展的见证。

车轮在滚动,飞扬的生活,成都人对美好生活的追求永不止步。

0?fmt=gif&size=421&h=126&w=640&ppv=1'style='display: block; width: 180px; box-sizing: border-box;自动换行: break-word;可见性:可见;' data-lazy='1'data-height='126'width='640'height='auto'>

0?fmt=jpg&size=3&h=136&w=120&ppv=1'style='vertical-align: middle; width: 100%; box-sizing: border-box;' data-lazy='1'data-height='136'data-width='120'width='120'height='auto'>

“成都日报”有更多的记者。

创作文化论文内容

0?fmt=jpg&size=4&h=73&w=675&ppv=1'style='vertical-align: middle; box-sizing: border-box;' data-lazy='1'data-height='73'data-width='675'width='675'height='auto'>

成都日报金冠新闻

规划中山[

作者吴义伟

音频?吴义伟

编辑唐元

校对郑涵

审计张婷婷李英庄伟伟

制片人吴东伟

图为成都日报的照片。