50元能跑100多公里,电动车看上去省钱,为什么普通家庭不敢买

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50元可以跑100多公里,电动车似乎省钱,为什么普通家庭不敢买?

市场上有两种车型。市场上有两种车型。一个是燃料汽车,还有新能源。谈到新能源的代表性模型,很多人立即想到特斯拉,电动汽车和燃料汽车结构。不同的是,维修不一样,一般燃油车有5000首保险,公里,2万公里,3万公里,4万公里,5万公里等维修,具体维修费用见模型和公里,那么呢?特斯拉?

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香港特斯拉成千上万,更加集中。例如,在香港,特斯拉建议每年或每公里进行一次汽车检查。每年的维护费用约为3,000。至于洗车和停车,油卡车和有轨电车。同样如此,不同之处在于维护和充电。我们来看看南部城市的维修价格。

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上图显示了南方的S型和X型的维护价格。价格一目了然。维护里程从20,000公里到120,000公里不等。总费用是配件+工作时间,从一到两千到三四千元不等。成本与同等价格的燃料卡车类似。除了维护,电动车是否非常耗电?

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非免费充电,以特斯拉Model X为例,充电56分钟,电费为27.62元,充电服务费21.38元,累计消费49元,收费26.72度,26度电,估计跑100多公里,电力理论是五六百公里的耐力,但理论是理论。电动汽车充满电能的距离是由几个因素决定的,温差因素,驾驶习惯,道路因素,衰减因素,49元都可以跑100多公里似乎比油车省钱。事实上,我们不能指望维护和充电。折旧和电池更换费用不小。如果算一算,你就能明白为什么普通家庭不能买。特斯拉的折旧费+电池更换费4年=600,000 + 200,000=800,000,也就是说,你花了100万购买特斯拉,四年内总维护+更换费用为80万,即年度损失接近20万,减去省燃料成本,并且有超过10万的损失,基本上每年蒸发一辆B级车,普通家庭无法负担。

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购买特斯拉的人通常拥有一辆以上的汽车。许多客户在家中都有汽车和SUV。在这种情况下,他们买特斯拉。可以说基本上富人都在买。有钱人正在考虑我不喜欢这个问题,而不是价值。