捷豹路虎销量狂涨40%,雷克萨斯大增30%,二线豪华品牌实力抢镜

  华山论剑2天前我要分享

  随着8月的到来,各大车企也开始陆续公布销量了。

  

  受宏观经济增速放缓、国五国六标准切换等因素影响,汽车市场持续低迷不振,多家车企发布的7月销量数据显示都有不同程度的下滑。

  据乘联会发布的7月乘用车产销数据显示,7月狭义乘用车销量约为148.54万辆,环比下降15.9%,同比下降5%,全国狭义乘用车批发销量152.7万辆,同比下降2.6%。低迷走势仍未扭转。

  不过在此环境下,豪华品牌都出现不同程度的同比上涨,根据数据显示,在二线豪华车中,凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃以及捷豹路虎7月销量均实现上涨,其中路虎一改之前疲状态,实现同40%的大幅增长,甚至高于雷克萨斯的31%同比增长。

  

  捷豹路虎官方宣称,在2019年7月,在世界范围内售出了辆新车,同比增长5.0%。其中,中国市场表现亮眼,同比增长达40.3%。今年上半年,捷豹路虎在华形势不容乐观,开局非常不顺利。1-6月在华销量5.16万辆,同比下跌34.9%,不过其销量跌幅在5/6/7三个月已经开始收窄,而到了7月则业绩十分亮眼。

  据了解,捷豹路虎在7月份取得销量回暖,其实是今年年初就已经开始的三大改变, 分别是“库存降压”、“生产和销售由繁化简”、“促销变营销,由推到拉”。

  

  而另一个在7月增幅突出的是雷克萨斯,但与很多车企不同的是,其他车企需要通过降价来“以价换市”,而雷克萨斯出了名加价提车的,但这也完全阻止不了它持续增长的销量。

  今年7月,雷克萨斯国内销量达到辆,而这一销量成绩,还在其品牌内部的在华发展历史中也创下了历年以来7月份销量的最高纪录。同时在今年1-7月,雷克萨斯在中国市场的累计销量也达到了辆,同比实现31%的中幅增长。

  目前,雷克萨斯方面引入中国市场的产品共有11大系列共计18款车型,而旗下全新ES、NX以及RX三款主力车型的销量攻势,也使得雷克萨斯得以稳固保持在国内二线豪华市场第二名的位置。

  

  而7月同比增长排在第三位的是沃尔沃,今年7月,沃尔沃在华销量为12,639辆,同比增长24.9%,1-7月销量为80,380辆,同比增长12.3%。无论是单月还是本年度累计都录得双位数增长,确实是可喜可贺。此外,沃尔沃汽车在今年上半年的全球销量刷新历史纪录,以340,826辆的成绩创下历史新高。

  能有这样的成绩也要得益于中国依然是沃尔沃全球最大单一市场,增幅也远远高于其他地区,而其中豪华轿车S90和中型SUVXC60最受消费者青睐。并且伴随着沃尔沃在市场上让利是巨大的,另一方面它的产品力却又能跟得上时代节奏,环保和安全又是时下消费者所关心的,使得沃尔沃拥有相当不错的性价比。

  而且从全球范围来看,新沃尔沃XC60依然是今年到目前为止旗下最畅销的车型,不论是单个7月份的销量还是累计销量均名列第一,在市场上也占据不少的市场份额。

  

  原本销量占据50%的轿车车型ATS-L和XTS因为没有国六车型,目前仅在实行国五排放标准的地区进行销售,因此销量较少,而SUV阵营几乎以单枪匹马之势销售1.21万辆,确保了整体销量稳中有升。

  其中,XT5在6月推出新车型之后,7月销量环比增长33.3%,同比增长23.7%。而7月中旬才上市XT6在上市的头一个月销量便达到了2,278辆。另外CT6的销量增长也相对迅猛,7月销量为2,104辆,同比增长高达90.1%。

  

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  随着8月的到来,各大车企也开始陆续公布销量了。

  

  受宏观经济增速放缓、国五国六标准切换等因素影响,汽车市场持续低迷不振,多家车企发布的7月销量数据显示都有不同程度的下滑。

  据乘联会发布的7月乘用车产销数据显示,7月狭义乘用车销量约为148.54万辆,环比下降15.9%,同比下降5%,全国狭义乘用车批发销量152.7万辆,同比下降2.6%。低迷走势仍未扭转。

  不过在此环境下,豪华品牌都出现不同程度的同比上涨,根据数据显示,在二线豪华车中,凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃以及捷豹路虎7月销量均实现上涨,其中路虎一改之前疲状态,实现同40%的大幅增长,甚至高于雷克萨斯的31%同比增长。

  

  捷豹路虎官方宣称,在2019年7月,在世界范围内售出了辆新车,同比增长5.0%。其中,中国市场表现亮眼,同比增长达40.3%。今年上半年,捷豹路虎在华形势不容乐观,开局非常不顺利。1-6月在华销量5.16万辆,同比下跌34.9%,不过其销量跌幅在5/6/7三个月已经开始收窄,而到了7月则业绩十分亮眼。

  据了解,捷豹路虎在7月份取得销量回暖,其实是今年年初就已经开始的三大改变, 分别是“库存降压”、“生产和销售由繁化简”、“促销变营销,由推到拉”。

  

  而另一个在7月增幅突出的是雷克萨斯,但与很多车企不同的是,其他车企需要通过降价来“以价换市”,而雷克萨斯出了名加价提车的,但这也完全阻止不了它持续增长的销量。

  今年7月,雷克萨斯国内销量达到辆,而这一销量成绩,还在其品牌内部的在华发展历史中也创下了历年以来7月份销量的最高纪录。同时在今年1-7月,雷克萨斯在中国市场的累计销量也达到了辆,同比实现31%的中幅增长。

  目前,雷克萨斯方面引入中国市场的产品共有11大系列共计18款车型,而旗下全新ES、NX以及RX三款主力车型的销量攻势,也使得雷克萨斯得以稳固保持在国内二线豪华市场第二名的位置。

  

  而7月同比增长排在第三位的是沃尔沃,今年7月,沃尔沃在华销量为12,639辆,同比增长24.9%,1-7月销量为80,380辆,同比增长12.3%。无论是单月还是本年度累计都录得双位数增长,确实是可喜可贺。此外,沃尔沃汽车在今年上半年的全球销量刷新历史纪录,以340,826辆的成绩创下历史新高。

  能有这样的成绩也要得益于中国依然是沃尔沃全球最大单一市场,增幅也远远高于其他地区,而其中豪华轿车S90和中型SUVXC60最受消费者青睐。并且伴随着沃尔沃在市场上让利是巨大的,另一方面它的产品力却又能跟得上时代节奏,环保和安全又是时下消费者所关心的,使得沃尔沃拥有相当不错的性价比。

  而且从全球范围来看,新沃尔沃XC60依然是今年到目前为止旗下最畅销的车型,不论是单个7月份的销量还是累计销量均名列第一,在市场上也占据不少的市场份额。

  

  原本销量占据50%的轿车车型ATS-L和XTS因为没有国六车型,目前仅在实行国五排放标准的地区进行销售,因此销量较少,而SUV阵营几乎以单枪匹马之势销售1.21万辆,确保了整体销量稳中有升。

  其中,XT5在6月推出新车型之后,7月销量环比增长33.3%,同比增长23.7%。而7月中旬才上市XT6在上市的头一个月销量便达到了2,278辆。另外CT6的销量增长也相对迅猛,7月销量为2,104辆,同比增长高达90.1%。

  

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