AI让新能源车大数据“惠”说话

“新能源汽车的出现,让人们意识到汽车不再是简单的驾驶工具,而是一种充满无限想象力的新型移动载体。”最近,全国新能源汽车大数据联盟(以下简称大数据)在联盟举行的新技术研讨会上,大数据联盟执行秘书李阳在接受《中国消费者报》采访时表示 - 域技术应用可以彻底改变车辆,智能车辆将改变消费者的汽车寿命。

目前,随着人工智能技术和商业应用的发展,以智能网络化为突破口的新能源汽车正在加速车辆智能化进程。主要汽车公司也在寻找机会,期望新技术能够充分发挥其产品的能力,并为消费者所期望的方向提供解决方案。

对消费者而言,他们最关心的是基于新技术的新能源汽车将带来什么样的尖端体验和优质服务?

提高电池寿命监控准确度

“新能源汽车的剩余动力与实际驾驶距离不一致。这是新能源所有者的常见抱怨。它通常显示车内100公里的电池寿命。实际道路只能行驶约10公里没有电。这无疑会影响到消费者的汽车体验。“华为技术有限公司华为云业架构师梁磊告诉《中国消费者报》消费者的汽车需要满足。

近年来,国内新能源汽车市场发展迅速,新能源汽车整体质量明显提升。然而,实际巡航范围与车辆仪表板中的数据之间存在较大间隙的问题尚未解决。

这个看似很小的“小问题”给许多新能源业主带来了很多麻烦。

原来,人们认为只要他们选择具有高耐力水平的车型,他们就能摆脱“里程焦虑”所带来的烦恼。众所周知,这样的想法有点过于乐观了。

与传统燃料汽车不同,新能源汽车主机厂的官方续航能力与实际价值之间存在微小差距。换句话说,即使新能源汽车的续航能力很高,也不一定能让消费者充满信心;面对迅速衰退的里程,消费者更加焦虑不安。

为了测试新能源汽车电池寿命预测的可靠性,记者从北京航天桥开往北京新中国国际展览中心的电池寿命为260公里的进口纯电动汽车。手机地图显示两地之间的往返距离为70公里。然而,这是一个不到100公里的旅程,在车辆返回原点后,仪表板的里程只有50公里。

目前,如何根据使用情况准确提供电池寿命数据,并展示车主真实客观的耐力能力是所有汽车公司面临的迫切问题。

众所周知,车主的不同驾驶习惯对车辆寿命有很大影响。如果不估计电池分析驾驶行为,则难以实现真正的准确性。

针对上述问题,梁磊表示,准确的预算模型是车辆客观展示耐力能力的关键,需要增加人工智能相关技术才能达到精确度。在电池能量估算中,有必要加上对驾驶行为能力的分析,如驾驶员换档频率,制动踏板使用情况等综合因素结合智能算法,计算车主驾驶的风格迭代到电池算法实现分析新能源汽车的优化性能。

基于大数据的移动数据平台

目前,国内新能源汽车的发展势头十分激烈,极大地改变了汽车市场的发展格局。与此同时,除了新能源汽车的布局外,各大汽车公司都将目光瞄准了具有巨大市场潜力的旅游潜力。

今年以来,各大新能源汽车公司一直活跃在旅游领域。长城汽车的新能源品牌欧拉推出了共享旅游业务品牌“Eura Travel”,旨在将传统汽车制造商转变为移动旅游服务提供商;比亚迪与华为签署了人工智能,5G,云计算等领域的全面战略合作协议,共同协助旅游领域的智能化转型升级;吉利汽车的“曹操专用车”已在中国60个城市推出,并形成了比较完善的服务网络.不难看出以新能源汽车为载体的智能网络车辆正在成长未来汽车的核心技术。

中国汽车工程研究院有限公司总经理万新明表示,汽车“新四现代化”趋势不可避免,特别是在互联网新生态,大数据和人工智能的新生态系统中技术。实现新的价值,这种发展离不开大数据。

一直以来,网约车及各种新出行方式以省时又便捷的优势给人们留下深刻印象。这一切实则都是大数据带来的结果。

通过大数据分析,打车平台会生成时空热力图,在需求度大的区域调配更多车辆,在提升运营效率的同时,降低了消费者等待车辆的时间,最终实现资源利用最大化。

在平日打车过程中,部分消费者曾遇到司机未按规定路线行驶的情况,让人不免引发司机故意绕路多收费的想法。记者从大数据联盟获悉,提供算法的实时导航偏侧功能可以检测出正在运营中的车辆是否按照地图路线行驶,只要司机超出地图规定范围路线系统就自动将其列为“违规”,避免车辆运营中蒙骗消费者行为的出现。

李阳表示,人工智能技术应用使营运车辆更规范,保障了消费者合法权益。

在新车市场,各大车企为了满足消费者需求可谓使出了浑身解数。同样,在出行领域各出行服务商也应时刻以消费者需求为企业发展的第一出发点。

据悉,消费者可根据喜好在区域内挑选想要乘坐的车型,人工智能会在第一时间将消费者中意车辆筛选出来,实现乘坐车辆和预期目标的一致性。

数据安全要防患未然

目前,由于智能网联化概念不断深入人心,大数据在汽车领域的重要性与日俱增。

不过,在看似繁荣的产业背景之下,关于消费者隐私安全的关注度逐渐提高。

相比起传统燃油车,时刻处于“在线”状态的新能源车更容易受到网络的攻击和侵入,而一旦发生这样的事情后果将不堪设想。

两年前,曾令无数年轻人一次又一次沉浸于紧张刺激的汽车竞速观感中的《速度与激情8》电影中,多辆自动驾驶汽车被黑客操控后横冲直撞失去了控制,成为幕后黑手的攻击武器。

其实,影片中的情节并非全部是天马行空的想象,相反,随着智能网联汽车的全面普及,电影中的场景完全有可能发生在你我身边。

“我们曾经在车辆上做过相关安全测试,发现专业人员可以利用系统的漏洞对车辆进行远程控制,包括对娱乐系统、软件系统等进行操控,从而导致车内安全性下降。”负责网络安全服务的杉树岭网络科技有限公司技术工程部总经理杨泓彬充满担忧地说道。

诚然,数据安全是发展大数据的前提,必须将它摆在更加重要的位置。

为了提升信息安全防护水平,今年5月13日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布《信息安全技术网络安全等级保护基本要求》(以下简称《要求》),这标志着相关保护工作正式步入新的阶段。

记者了解到,《要求》将于12月1日开始正式实施,新增了风险评估、安全检测、态势感知等安全要求,这就要求安全服务供应商能对未知的安全威胁进行提前检测,从而实现提前防御。

杨泓彬表示,新规实施后扩大了保护对象的范围、丰富了保护方法,汽车企业的生产控制系统均会纳入到等级保护范围之内,进而提升了网络安全。

(文章来源:中国消费者报)

(责任编辑:DF513)

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