电动化趋势下,法兰克福车展带来了哪些新能源汽车丨车业杂谈

?

在两年前的法兰克福车展上,大型汽车公司发布了大量的新能源概念车,这意味着新能源汽车将成为许多汽车公司的主要方向。两年后,法兰克福车展再次开幕。新能源汽车已经是车展的主角。法兰克福车展上有哪些重型新能源汽车?

01

保时捷Taycan

Taycan是保时捷推出的第一款电动超级跑车。该模型的第一个版本是Turbo S和Turbo。新车已于近期发布。价格范围为14.98-179.8百万元。它将在明年年初进入该国。

在外观方面,保时捷Taycan借鉴了Misson E的设计元素,动感十足且时尚。从正面看,轮廓分明的挡泥板强调了平坦而宽阔的车身;尾巴具有纤细的大灯。尽管Taycan是一款纯电动跑车,不需要排气管,但保时捷为汽车设计了方形的双向排气管装饰。

内部,保时捷Taycan采用封闭式座舱设计,整体风格简洁明快。创新的组合仪表包括一个16.8英寸的弧形显示屏和保时捷典型的圆形仪表。

在功率方面,Taycan配备了永磁同步电动机。 Turbo S型号的最大功率为560 kW,百公里加速仅为2.8秒。 Taycan Turbo的最大功率为500 kW,每100公里的加速度为3.2秒。两辆车都是四轮驱动,最高时速为每小时260公里。在电池寿命方面,Tacay的NEDC综合续航里程为465公里。

02

Volkswagen ID.3

ID.3是大众汽车的第一批量产纯电动汽车,它基于新的MEB电动汽车平台。新车定位为紧凑型车,公开预订在短短6天内赢得了超过15,000份订单。受欢迎程度显而易见。

在外观方面,大众ID.3采用了全新的LOGO,同时在细节上趋于采用电子家庭风格。新车的车身已完全成型。两色车身和动态轮毂给人以科技感。

在室内装饰方面,ID.3配备了完整的LCD仪表板。电子屏蔽与仪表板连接。中央控制面板集成了导航和多媒体功能。在配置方面,新车具有语音系统,HUD平视显示器,OTA升级等配置。

就功率而言,Volkswagen ID.3推出了三种动力电池,容量分别为45 kWh,58 kWh和77 kWh。 WLTP的运行范围为330 km,420 km和550 km。

03

本田e

本田e是本田的第一款纯有轨电车模型。新车定位为纯电动5门4座微型车。它主要用于城市通勤环境。可以说,本田是新能源汽车领域的一次水试验。新车已经在欧洲预定,预计将在今年年底交付。

本田E在外观上基本上延续了概念车的圆形形状。车身灯组主要是圆形的。前后大灯均为圆形,个性鲜明,整体感觉比较沉闷。

在功率方面,本田E配备了最大功率为154马力,峰值扭矩为315 N. M的驱动电机。100km的加速度不到8秒。在耐久性方面,本田e配备了松下电池组,容量为35.5 kWh,续航里程为220 km。

04

奔驰a250e

在今年的法兰克福车展上,梅赛德斯奔驰A级三厢混合动力车型 250E插电版本正式亮相。新车配备了1.3T发动机+马达,纯电动续航能力为75km。

奔驰A250e延续了最新一代梅赛德斯A级的外观设计,在网中装配了家庭式的星光标准,配以L型LED日光带大灯,新车并未刻意加蓝装饰或LOGO装饰,因此从外观上看不到它是新能源汽车。

动力方面,奔驰A250e搭载1.3T涡轮增压发动机,最大功率120kW(163Ps),峰值扭矩250Nm。传动或将匹配8挡手自一体变速箱。另外,新车的电池容量15kWh,纯电模式下续航里程约为60km。

05

斯柯达Citigo-e iV

此次法兰克福车展上,斯柯达品牌的首款纯电动车型Citigo-e iV正式发布亮相,新车整体设计基本延续了燃油版车型,只是外观细节调整突出其新能源车的身份,据了解,新车将于今年下半年投产。

外观方面,斯柯达Citigo-e iV基本延续了燃油版车型的外观,格栅与车身同色是其亮点之一,后翼子板上的加油口更改为充电接口,以表明其新能源车的身份。内饰部分,新车延续斯柯达的家族设计语言,内饰配色十分居家。

动力系统部分,新车搭载了36.8kWh电池组,在WLTP工况下Citigo-e iV续航里程达到265km;另外,Citigo-e iV搭载最大功率为61kW(83Ps)的电机。

结语:新能源汽车取代传统燃油车只是早晚的问题,不过就这次的法兰克福车展来看,新能源汽车的续航问题并未得到根本解决,未来的新能源汽车如何消除里程焦虑,是各大车企需要共同面对的问题。

本文首发于微信公众号:车业杂谈。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:何一华 HN110)