8月汽车投诉排行诞生,合资品牌满天飞,雅阁首次进前五

2019-09-02 17: 43: 40车号

9月份,国内汽车投诉排行榜指数已于上月发布。可以说有好几个幸福的家庭,但这对8月份的冬季市场来说无疑是雪上加霜。因为汽车质量的缺陷会严重影响品牌力的提升和维护,那么今天我们就来看看各家的成绩如何。

据汽车网统计,总体来看,8月份汽车投诉前十名的变化还是比较大的,但与上月相比,前十名基本都是合资车满天飞。只有众泰的T600成为了榜单上唯一的自主品牌。在合资品牌中,法律制度、欧洲制度、日本制度、德国制度都涉及其中,日系车上的雅阁、凯美瑞、Sylphy也被招进来。

具体来说,前三名依然是“老三”东风标致408、沃尔沃XC60和上汽通用别克英朗,这三款车已经连续两个月“在一起”,而标致408和沃尔沃XC60则是今年以来,最有能力的车头位置已经占据。投诉的主要原因是发动机故障、车身附件和电器。看来这些问题是解决不了的。

再往下看就是广汽本田的雅阁,而雅阁在第四位的位置也并不意外,因为上个月,第十代雅阁集中爆发了“摊位门”事件,并一度将雅阁推到了这个位置。舆论的风口浪尖上,业主们也在以各种方式维权。最终,广汽本田只能通过召回该车来尽可能平息这一事件。

不过,从本田的“油门”事件来看,人们心目中强大的“Hodon”是不可替代的,所以摊位门也是迟早的事。

近年来,在汽车市场的寒流中,日本汽车可以逆势而行,是最受欢迎的“潜在股票”,但在8月汽车质量投诉排名中,日本汽车也集体出手,除了雅阁,广汽丰田的凯美瑞和东风日产的轩逸。

凯美瑞抱怨的主要原因是车身配件和继电器的开裂,例如仪表和其他部件。除了车身配件的问题,还存在变速箱的问题。作为日本汽车的三大主力军,日产和双田都在上个月落后。

此外,上汽大众朗逸和一汽大众索天都都是大众汽车的“神奇汽车”,两者都属于“好销售和高投诉”,并且经常出现在汽车投诉名单的前10名。 Suotenko专注于传播的问题,朗逸是汽车的气味和头发。变速箱等的动力和异常噪音简而言之,质量控制远离严谨的德国工艺。

写在最后

在当前销售大多“令人尴尬”的时代,只有通过提高自身的质量控制和节约品牌价值,我们才能走得更远,而不是忽视像某些品牌这样的现有问题。

毕竟,9月份,上个月的国内汽车投诉名单已经公布,这可以说是几个人的喜忧参半,但对于仍处于8月寒冷冬季的汽车市场来说无疑更糟糕。由于汽车质量的缺陷将严重影响品牌力量的提升和维护,让我们看看今天各国的成就如何。

据汽车网统计,总体而言,8月份汽车投诉名单的变化仍然比较大,但与上个月相比,前十名基本上是合资汽车飞来飞去。只有众泰的T600才成为名单上唯一的自有品牌。在合资品牌中,法律系统,欧洲系统,日本系统和德国系统都参与其中,日本汽车中的Accord,Camry和Sylphy也被招募。

具体来说,前三名仍然是“老三”东风标致408,沃尔沃XC60和上汽通用别克凯越,这三款已连续两个月“齐聚”,而标致408和沃尔沃XC60则是今年最多头部位置的能力位置已被占用。投诉的主要原因是发动机故障,车身配件和电器。看来这些问题无法解决。

向下看是广汽本田雅阁,雅阁在第四位的位置并不出人意料,因为上个月,第十代雅阁集中在“失速门”事件上,并一度将雅阁推向了这个位置。在舆论的尖端,业主也以各种方式扞卫自己的权利。最后,广汽本田只能通过召回车辆尽可能地平息事故。

然而,根据本田的“油门”事件,强大的“Hodon”在人们的脑海中是不可替代的,所以失速门也是时间问题。

在近几年汽车市场的寒冷天气中,日本汽车可以逆势而上是最有潜力的“潜在股票”。然而,在8月的汽车质量投诉排名中,日本汽车也集体出手。除了雅阁,还有广汽丰田。凯美瑞和东风日产轩逸。

凯美瑞投诉的原因主要是车身配件和继电器,如仪表等部件的开裂,轩逸更为严重,除了车身配件的问题外,还有变速箱问题,为三大主力日产汽车的力量,日产,双田和双田都在上个月种植。

此外,上汽大众朗逸和一汽大众速腾都可以成为大众汽车的“神车”,而且它们都属于“畅销投诉”车型,并且经常出现在汽车投诉名单的前十名。其中,速腾集中在大众汽车的变速箱问题上,而朗逸则是汽车内部的气味,发动机和变速箱的异常声音。简而言之,质量控制已经越来越远离严谨的德国工艺。

写在最后

在目前主要是“困难”的销售时代,只有通过提高自身的质量控制和节省品牌价值,才能更长时间,而不是像某些品牌那样,对现有问题视而不见。

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